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lunes, 5 de agosto de 2013

Entrevista a Alvaro Ganza, portavoz de la Plataforma para Salvar la Bahía





Publicamos a continuación la entrevista que SER Castro-Urdiales ha realizado al portavoz de la Plataforma para Salvar la Bahía, Alvaro Ganza, sobre las últimas medidas anunciadas por Puertos.


jueves, 1 de agosto de 2013

Sin noticias de ordenación




La Plataforma para Salvar la Bahía de Castro Urdiales muestra su decepción por las medidas anunciadas por Puertos

La Plataforma para Salvar la Bahía de Castro Urdiales manifiesta su decepción tras conocer las medidas que la Dirección General de Obras Públicas del Gobierno de Cantabria aplicará a la ensenada castreña. El Servicio de Puertos se ha dirigido recientemente a los propietarios de embarcaciones con fondeo propio para que procedan a regularizar su situación, con el único objetivo de comenzar a cobrar una tasa por la ocupación de la lámina de agua, sin que ello implique ningún proyecto adicional ni contraprestación alguna en forma de servicios o instalaciones.
La notificación a los propietarios de embarcaciones amarradas en la zona del rompeolas, a las que seguirán los amarres en otras zonas, se produce casi dos años después de que el concejal de Turismo, Comercio y Mercado, José Ucelay (PRC), anunciase un proyecto de reordenación tras reunirse con el director general de Obras Públicas y de Puertos de Cantabria, José Francisco Sánchez-Cimiano. Sin embargo, tras ponerse en contacto con el citado departamento, la Plataforma para Salvar la Bahía ha podido constatar que no hay voluntad de llevar a cabo ninguna medida de ordenación más allá de la puramente recaudatoria, con el argumento de la inexistencia de presupuesto para abordarlas. Esto, unido a las carencias de infraestructuras y servicios, podría traducirse en el abandono o traslado a otros puertos de numerosas embarcaciones.
La Plataforma considera “decepcionante” que la Consejería ni siquiera se plantee realizar una ordenación y racionalización de los amarres, al tiempo que actualiza el censo de embarcaciones. En su opinión, “resulta paradójico que ni siquiera se aborde el problema cuando fue la excusa para intentar imponer la construcción del puerto deportivo, lo que demuestra un afán meramente recaudatorio”.
También califica como “sorprendente” el hecho de que, tras años de abandono de su responsabilidad, el servicio de Puertos reclame de manera urgente a los propietarios la actualización de la información necesaria para el censo, sin la participación de los propios empleados del puerto de Castro Urdiales.

La plataforma reclama un verdadero plan de reordenación de la bahía
En el informe de líneas maestras para llevar a cabo la reordenación propuesto por la Plataforma a través del Ayuntamiento hace más de un año, y que aún no ha recibido contestación oficial, se planteaban cuatro ámbitos generales de actuación en la bahía: la protección medioambiental y urbanística, un plan de ordenación de los usos permitidos, la ejecución de obras y servicios necesarios para mejorar la calidad de las instalaciones portuarias, y un plan de reactivación de la actividad pesquera.
De entre las medidas propuestas, el cobro de tasas era sólo una más de las actuaciones incluidas, y siempre vinculada a otras tan necesarias como la ordenación de amarres, la dotación de servicios portuarios, el incremento de las tareas de limpieza del puerto o el refuerzo del rompeolas.

Castro Urdiales, a 31 de julio de 2013




miércoles, 19 de diciembre de 2012

La Plataforma para Salvar la Bahía celebra con entusiasmo la sentencia que reconoce el derecho a la consulta popular sobre el Puerto Deportivo



  ·         La sentencia del Tribunal Supremo abre la posibilidad de que los Ayuntamientos consulten sobre asuntos que son competencia de la comunidad autónoma.

·         La Plataforma no promoverá la consulta popular ya que  actualmente nadie se plantea construir el puerto deportivo.

La noticia llegaba en vísperas del 32º aniversario de la consulta popular de Castro Novo: el Tribunal Supremo anula el acuerdo del Consejo de Ministros que desestimó la petición de consulta popular del Ayuntamiento de Castro Urdiales. La sentencia supone el final de un largo camino iniciado por la Plataforma para Salvar la Bahía en defensa de la voluntad popular, cuyo itinerario ha sido el siguiente:
-        Tras un semestre de movilizaciones por parte de la Plataforma para Salvar la Bahía, el pleno del Ayuntamiento celebrado el 13 de julio de 2010 rechaza el proyecto de puerto deportivo con el voto en contra del PRC. Meses antes, en febrero de 2010, se aprobaba solicitar la celebración de la consulta popular, nuevamente con el voto en contra del PRC.
-        El 17 de septiembre de 2010 el Consejo de Ministros acuerda desestimar la petición de consulta popular.
-        El Ayuntamiento, con los votos en contra de PRC y PSOE, acuerda recurrir al TS la decisión del consejo de ministros, quien finalmente estima el recurso del Ayuntamiento y declara la nulidad del acuerdo del Consejo de Ministros. La consulta popular es legal.
A pesar de las reiteradas peticiones del Ayuntamiento al Gobierno de Cantabria para que aparcara el puerto deportivo y aprobara un Plan de Ordenación de la Bahía,  el anterior consejero del PRC, José Mª Mazón, insistió obstinadamente en mantener el proyecto y ningunear la voluntad popular expresada por el Ayuntamiento, alegando que la consulta popular sobre el puerto deportivo era ilegal porque no era de competencia municipal. El anterior Gobierno de Cantabria ha sido parte activa en el litigio ante el Tribunal Supremo, aportando informes y pruebas tratando de demostrar que el Puerto Deportivo no es asunto que pueda someterse a consulta al ser competencia del Gobierno de Cantabria. 
Sin embargo, la sentencia del Tribunal Supremo ha dejado en evidencia tanto al gobierno de la nación como al gobierno autonómico, despachando su estrecha interpretación de la autonomía local para aportar una visión cargada de inteligencia jurídica y de sentido común, y que se apoya en el hecho de que un alcalde pueda convocar a sus vecinos sobre las cuestiones importantes que afectan a la ciudad aunque no sean de su estricta competencia. Del conjunto de la sentencia vamos a destacar tan solo un pasaje que ayuda a entender su alcance jurídico:
“consideramos que el objeto de la consulta municipal promovida por el Ayuntamiento de Castro-Urdiales, en razón de la singularidad del emplazamiento elegido para ejecutar el puerto deportivo, en la bahía de la ciudad, que comporta remodelar la fachada marítimo-terrestre, y que forma parte del entramado urbano existente entre el Paseo Marítimo y el Malecón, y que puede calificarse funcionalmente de equipamiento local, atendiendo a las características que se revelan en el informe del Director de Puertos de Cantabria de 9 de febrero de 2012, incorporado al ramo de prueba de las presentes actuaciones, entendemos que quedan afectadas directamente competencias propias del municipio en materia de seguridad en lugares públicos y en materia de ordenación urbanística”

Además de las consecuencias jurídicas, debemos señalar que esta sentencia abre la posibilidad de que los alcaldes consulten a sus ciudadanos sobre materias que sean de competencia regional o estatal pero que puedan afectar a competencias locales. Es decir, la mayoría de los proyectos y planes regionales, incluidos los controvertidos PSIR'es  podrían ser objeto de consulta popular. Ahora solo falta que los propios alcaldes se animen a consultar a los ciudadanos, promoviendo una mayor participación ciudadana, algo que la sociedad demanda insistentemente.
Así pues, la Plataforma para Salvar la Bahía celebra con entusiasmo esta sentencia por cuanto tiene de profundización en la democracia local y el respeto de la voluntad popular, y felicita a los concejales de la anterior legislatura que mantuvieron la lucidez y la persistencia en ejercer el derecho a consulta, recurriendo al Supremo para obtener una sentencia que nos demuestra que de vez en cuando hay justicia en este país.

Castro Urdiales, a 19 de diciembre de 2012.

miércoles, 12 de diciembre de 2012

¡HISTÓRICA SENTENCIA DEL TRIBUNAL SUPREMO!


EL TRIBUNAL SUPREMO SENTENCIA QUE EL AYUNTAMIENTO DE CASTRO URDIALES ES COMPETENTE PARA REALIZAR UNA CONSULTA POPULAR SOBRE EL PUERTO DEPORTIVO

La sentencia es de enorme trascendencia para los ayuntamientos, ya que interpreta art. 71 de la Ley de Bases de Regimen Localde forma amplia y democrática, permitiendo que las consultas populares lo sean tambien sobre competencias de las comunidades autónomas. Afecta, además de al puerto deportivo, a  cualquier otro proyecto de la D. G. de Puertos que tenga trascendencia para la ciudad e incluso, en una uinterpretación mas amplia,  podría afectar a los PSIR u otros proyectos regionales.

A continuación el fallo de la sentencia:


F A L L A M O S


Primero.- Que debemos estimar y estimamos el recurso contencioso-administrativo interpuesto por la representación procesal del AYUNTAMIENTO DE CASTRO-URDIALES (CANTABRIA), debiendo declarar la nulidad del Acuerdo del Consejo de Ministros de 17 de septiembre de 2010, por el que se deniega al Ayuntamiento de Castro-Urdiales la preceptiva autorización para la celebración de una consulta popular relativa a la construcción del puerto deportivo del municipio, por no ser conforme a Derecho, reconociéndose la pretensión de convocatoria y celebración de la referida consulta popular local en los términos fundamentados.

Segundo.- No efectuar expresa imposición de las costas procesales ocasionadas en el presente recurso contencioso-administrativo.

Ver sentencia completa

Nueva modificación en la encomienda de gestión del aparacamiento de Amestoy

El nuevo texto indica que los beneficios obtenidos podrán destinarse al pago de la obra del aparcamiento, en lugar de emplearse para financiar las obras del puerto deportivo.

Gesvican no pagará el canon por la utilización privativa del dominio público portuario.


Texto del BOC

jueves, 10 de mayo de 2012

Informe sobre las necesidades de la bahía de Castro-Urdiales

                                      Hacer click en la imagen para ampliar 

Tras una primera toma de contacto cordial, con espiritu de cooperación, y a petición del propio alcalde, la Plataforma para Salvar la Bahía ha registrado esta mañana en el Ayuntamiento de Castro-Urdiales, un breve informe, dirigido al alcalde Iván González Barquín, donde se resumen las necesidades y lineas de actuación que a nuestro juicio deben priorizarse en la ordenación de la bahía y que podéis leer en el siguiente enlace:


 INFORME SOBRE LAS NECESIDADES DE LA BAHÍA DE CASTRO-URDIALES

domingo, 1 de abril de 2012

El Gobierno cántabro aparca el puerto deportivo de Castro


 El proyecto, con un presupuesto de 35 millones, despertaba desde hace años fuerte rechazo en el municipio


La construcción del muelle deportivo de Castro ya no levantará mar de fondo, al menos de momento. El director de Puertos de Cantabria y Obras Públicas, José Francisco Sánchez Cimiano, ha salido al paso de un comunicado emitido por la plataforma 'Salvar la Bahía' donde se denunciaba la «persistencia» del Ejecutivo autonómico en el desarrollo del proyecto. El colectivo ecologista ha jugado un activo papel en la oposición a la obra, cuyo punto álgido fue la concentración en marzo de 2010 de más de mil personas en la plaza del Ayuntamiento. Cimiano no ha descartado el puerto de forma definitiva, aunque asegura que no figura en la agenda regional.
Sobre la reparación del dique norte del municipio, el llamado rompeolas, se garantiza su materialización, cuando haya «disponibilidad económica». La intervención está avalada por el Ayuntamiento, que ya ha incidido en su necesidad. Incluso 'Salvar la Bahía' demandó su acondicionamiento. Sin embargo, el extitular de Obras Públicas, José María Mazón, señaló que esta actuación no se podía desvincular de la obra global, una postura tachada de «chantaje» por el anterior alcalde, Fernando Muguruza.
El puerto deportivo nació envuelto en polémica. En 2007, los ecologistas denunciaron sin éxito el anteproyecto ante el Tribunal Superior de Justicia de Cantabria. Un año después, la obra cobró un significativo impulso con la aprobación del Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias de Cantabria, que recogía actuaciones en las infraestructuras de titularidad o gestión autonómica, ejecutables antes de 2013. Aunque el plan recalcaba su rango «imperativo», el clamor desatado contra la obra llevó al Ayuntamiento a reivindicar la creación de una comisión mixta, además de una consulta popular. Ambas propuestas fueron desechadas.

Diez millones de deuda
 
El parking de Amestoy, inaugurado el pasado agosto, supone la primera fase del proyecto. 'Salvar la Bahía' sostiene que los beneficios que generen las concesiones del aparcamiento se destinarán a la financiación del puerto, presupuestado en 35 millones de euros. El director de Puertos de Cantabria ha rechazado este extremo y sostiene que los ingresos se destinarán a pagar los más de diez millones de euros que la Administración regional adeuda por el estacionamiento. La única actuación contemplada en la bahía es, según el consejero de Obras Públicas, Francisco Rodríguez, la reordenación de los fondeos, «pendiente de un cambio administrativo mediante decreto».
En el equipo de gobierno hay reacciones para todos los gustos. Mientras el primer edil, el popular Iván González, guarda silencio, el teniente de alcalde y líder regionalista, José Ucelay, defiende la construcción del puerto deportivo, argumentando su «impacto positivo» en la economía del municipio. César Barco, concejal de Anexión a Vizcaya, dice por su parte que «no es momento de afrontar una inversión tan costosa», aunque señala que la pérdida de relevancia del sector pesquero obliga a buscar nuevas vías para rentabilizar el puerto. «Una instalación destinada a embarcaciones de recreo sería positiva, aunque sin descuidar la reparación del rompeolas».
Los partidos de la oposición coinciden en su frontal rechazo a la infraestructura. El PSOE es partidario de reordenar la bahía y mejorar el rompeolas, abogando por una intervención «razonable, lejos del macroproyecto planteado, y que en Laredo ha derivado en la existencia de un puerto fantasma».
CastroVerde, partido estrechamente vinculado a 'Salvar la Bahía', se muestra escéptico, alegando el mantenimiento de la partida destinada a la construcción del puerto deportivo -«las palabras deben ir acompañadas de hechos»-, pero respalda la reestructuración de los fondeos. Acuerdo por Castro también considera el proyecto «innecesario», al no demandarlo la sociedad ni las actividades pesquera y recreativa del municipio. «El hormigón debe limitarse a reforzar el rompeolas».

Fuente: El Correo

domingo, 11 de marzo de 2012

Se abandona la reparación del Rompeolas y se persiste en la construcción del Puerto Deportivo

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Se abandona la reparación del Rompeolas
y se persiste en la construcción del Puerto Deportivo


EL GOBIERNO DE CANTABRIA SE OLVIDA DE LA SOCIEDAD CASTREÑA Y DESOYE AL AYUNTAMIENTO DE CASTRO URDIALES.


En contra del criterio mantenido hasta ahora por el PP local, el Gobierno de Cantabria, gobernado por el mismo partido, persiste en continuar con el proyecto de Puerto Deportivo en la Bahía de Castro Urdiales.

El pasado 1 de marzo, la entidad empresarial Puertos de Cantabria publicó una modificación del actual convenio que mantiene con la empresa pública GESVICAN que actualmente está llevando a cabo las gestión integral del Aparcamiento Subterráneo de Amestoy. Esta modificación, aparentemente intrascendente, desvela una declaración de principios por parte del nuevo Consejero de Obras Públicas, y a la sazón, presidente de Puertos de Cantabria, que nos desconcierta y nos preocupa. La modificación consiste en eliminar del convenio de encomienda de gestión con GESVICAN la cláusula por la que esta empresa se obligaba a la ejecución de las obras de refuerzo y acondicionamiento del dique norte del puerto de Castro Urdiales, es decir, del Rompeolas, justificando tal medida en la inviabilidad de financiar tales obras con cargo a este convenio. Sigue manteniéndose, y por lo tanto, si se considera viable, el objetivo de financiar y ejecutar las obras e instalaciones del proyecto de “ordenación de la dársena y frente marítimo”, es decir, del Puerto Deportivo. Para que todo el mundo lo entienda, con el dinero que se obtenga de la gestión del parking y de la venta de sus parcelas, el gobierno de Cantabria pretende construir el puerto deportivo, y al mismo tiempo prescinde a corto y medio plazo de la reparación del rompeolas.

A estas alturas, tras el rotundo fracaso del proyecto iniciado por el anterior consejero, y en los tiempos de crisis que nos acechan, resulta grotesco que el Gobierno de Cantabria se empeñe en mantener la construcción del puerto deportivo como un objetivo en el que gastar los recursos de todos los cántabros, y al mismo tiempo olvide el anhelo de la sociedad castreña para que se arregle el rompeolas. Hay que recordar que la vecina villa de Laredo soporta un puerto deportivo sin uso e inviable, auténtico monumento a la grandilocuencia y a la estupidez que ha costado 90 millones de euros, de los que la mitad han sido costeados por el Gobierno de Cantabria, una cantidad equivalente al presupuesto de Laredo en cinco años. En Castro, el Gobierno de Cantabria se obceca en el mismo modelo abocado al fracaso, a pesar de que ha sido insistentemente rechazado por el Ayuntamiento de Castro Urdiales.

En el pleno del Ayuntamiento de 7 de noviembre de 2011, la corporación aprobó casi por unanimidad (con la abstención del PRC) dirigirse al Gobierno de Cantabria solicitando la reparación con carácter de urgencia del Rompeolas, y la realización de un Plan Especial para la Ordenación de los Usos de la Bahía. La respuesta dada por el gobierno regional con este acuerdo implica un desprecio al Ayuntamiento y la voluntad de la mayoría de los castreños. Nos queda esperar que desde el equipo de gobierno municipal, en rara sintonía con sus compañeros gobernantes en Cantabria, pida explicaciones al consejero de Obras Públicas, cumpla con la obligación de sacar adelante los acuerdos del pleno y se repare este desliz que deja al PP local en evidencia y sin ningún tipo de influencia ni control sobre los asuntos que, aunque son competencia de la comunidad cántabra, interesan mucho a todos los castreños.



Comunicado aprobado por la Plataforma para Salvar la Bahía
9 de marzo de 2012

Las obras de refuerzo del rompeolas se caen del convenio de encomienda de gestión de Puertos de Cantabria a GESVICAN

El Gobierno cambiará un decreto para reordenar los fondeos del Puerto