El Ayuntamiento no intervendrá en las obras de la ermita Santa Ana hasta que acaben

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El concejal de Hacienda y Patrimonio de Castro Urdiales, José Miguel Rodríguez López, aseguró ayer que el Ayuntamiento no tomará ninguna decisión sobre el acabado de la obra de rehabilitación de la ermita de Santa Ana hasta que no concluya por completo.

El portavoz de los No Adscritos volvió a remitirse al informe redactado en su momento por el arquitecto municipal, en el que se concluía que las obras se estaban ejecutando correctamente, tal y como se recoge en el proyecto técnico aprobado por el Ayuntamiento de Castro y la Consejería de Cultura. «Está todo hecho con arreglo al procedimiento y a como dicen los técnicos del Ayuntamiento y Cultura. Si 'Salvar la Bahía' no está de acuerdo con los que dicen los técnicos, nosotros no podemos hacer otras cosa que remitirnos a los informes».

Rodríguez López anunció que una vez finalizadas las obras, los técnicos municipales redactarán un informe definitivo tras supervisar todos los trabajos ejecutados y verificar que se ajustan al proyecto inicial.

Las obras de rehabilitación de la ermita de Santa Ana cuentan con una inversión de 180.000 euros y se prevé que finalicen en febrero de 2011.

Fuente: Diario Montañés

Retirada de andamios de Santa Ana

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La retirada de los andamios de la ermita de Santa Ana

deja al descubierto una deficiente restauración de su fachada

No deseábamos que así fuera, pero tras la retirada de los andamios durante esta semana hemos podido comprobar nuestro peor vaticinio: una descuidada restauración de los lienzos exteriores de la ermita en la que se ha aplicado un exceso de mortero, que desmerece la imagen tradicional de este monumento. Para mayor disgusto observamos que la fachada Este presenta una doble tonalidad en la que resulta patente el descontrol en la dosificación de los materiales. Y en el colmo de la desfachatez, se han retirado los andamios sin limpiar la piedra del peñón, en la que observamos restos de mortero que se han ido acumulando durante la ejecución de esta obra.

Para muestra presentamos a continuación varias fotografías que no necesitan más comentarios. No vamos a opinar ya más sobre esta cuestión que nos resulta irritante. Tan solo dejamos al libre y buen proceder de técnicos y políticos del Ayuntamiento y Gobierno de Cantabria, a los que enviaremos un enlace con nuestro blog, para que actúen en consecuencia.

  

PLATAFORMA PARA SALVAR LA BAHÍA

Navidad de 2010

La insoportable contumacia del consejero Mazón

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• La Consejería de Obras Públicas hace oídos sordos al rechazo suscitado y encomienda su proyecto de puerto deportivo a GESVICAN.

• El puerto de Castro se encuentra abocado al abandono o a los desmesurados planes del PRC.

Una vez más, y ya vamos perdiendo la cuenta, la Consejería de Obras Públicas vuelve a la carga intentando imponer contra viento y marea su desmesurado proyecto de puerto deportivo mediante la encomienda de gestión a la empresa pública GESVICAN.

Con el convenio firmado el pasado mes de noviembre (publicado en el BOC de 13 de diciembre), la consejería del Sr. Mazón pretende que su proyecto, tras el estrepitoso fracaso cosechado en el concurso de adjudicación y a pesar del rechazo del Ayuntamiento de Castro Urdiales, sea llevado a cabo por dicha empresa pública en el plazo de cinco años (doce para el refuerzo del rompeolas).

Mediante esta argucia legal, el proyecto desahuciado resucita ahora en manos de esta empresa pública adscrita a la propia consejería de Obras Públicas y a cuyo frente se encuentra el Sr. Valentín Pardo, a la sazón miembro del comité ejecutivo del Partido Regionalista de Cantabria, al igual que el consejero Mazón.

De este modo no sólo se burla de nuevo la voluntad de la ciudadanía castreña expresada a través de su Ayuntamiento, sino los mecanismos de control de la sociedad sobre la concesión y ejecución de esta obra pública, ya que será la empresa dirigida por el correligionario y cargo de confianza del Sr. Mazón quien se encargue de la contratación y supervisión de las obras que se lleven a cabo. Todo queda en casa. En casa del PRC, por supuesto.

Al igual que en el concurso que quedó desierto, para sufragarlo se establece en el convenio la cesión a GESVICAN por 40 años de la explotación del aparcamiento de Amestoy y del futuro puerto deportivo, a lo que se añade ahora un pago anual revisable de 120.000 euros en concepto de “gastos directos de gestión”. Pretender que por el mero hecho de adjudicarlo a una empresa pública desparezcan los problemas de financiación es una falacia impropia de una consejería responsable. Pero hecha la ley, hecha la trampa. En la cláusula sexta ya se contempla que si la financiación es inviable, se podrá revisar el convenio. Quiere esto decir que ante la más que probable hemorragia económica derivada de su mala previsión y gestión, la venda saldrá de nuestro bolsillo, de los impuestos de todos.

Puerto deportivo: un proyecto contrario a los principios de desarrollo sostenible

Por si esto fuese poco, el proyecto se perfila ahora a 12 años vista. El puerto se comenzaría dentro de tres años, y su finalización se prevé para dentro de cinco. Al margen de la contrastada insolvencia de las planificaciones de la consejería del Sr. Mazón (véase el ejemplo bien cercano del propio aparcamiento de Amestoy) esto parece indicar que no se acometería la necesaria ordenación de amarres en el puerto castreño hasta al menos dentro de cinco años. Si el motivo de tan faraónica como innecesaria obra era precisamente la urgente reordenación y revitalización del puerto ¿cómo se justifica ahora esta demora? Por otro lado, el imprescindible refuerzo del rompeolas que abriga las instalaciones se llevaría a cabo, si se cumpliesen las previsiones, entre cinco y seis años después de terminado el puerto deportivo. Por expresarlo en términos que comprendan nuestros folclóricos dirigentes regionalistas, esto es lo que se llama poner el carro delante de los bueyes.

Con el convenio firmado, la consejería gobernada por el PRC, insensible a la opinión de los ciudadanos y del Ayuntamiento de Castro Urdiales, insiste de forma contumaz en un modelo de puerto deportivo alejado de las necesidades de la ciudad y absolutamente desproporcionado, especialmente si se tiene en cuenta la coyuntura de contención del gasto público que se dibuja en el horizonte. Un proyecto contrario a los principios del desarrollo sostenible, que apenas generaría empleo, con un elevadísimo coste económico y ambiental, basado en unas expectativas de mercado ficticias y en unos precios de aparcamientos y amarres nada acordes a los tiempos de crisis que vivimos.

Mientras tanto, y gracias entre otros factores al sospechoso abandono al que se ha visto sometida por la Dirección General de Puertos, la ensenada castreña es hoy en día una anarquía de amarres donde la carencia de infraestructuras contribuye significativamente al paulatino desmantelamiento del sector pesquero.

 

PLATAFORMA PARA SALVAR LA BAHÍA DE CASTRO URDIALES

20 de diciembre de 2010

El puerto deportivo de Getxo reorienta su estrategia para salvar los negocios

Los 200.000 metros cuadrados que Getxo ganó al mar para construir el Puerto Deportivo, al estilo del que Barcelona acondicionó en la zona del Maremagnum, han entrado en terreno pantanoso. Tras doce años, el proyecto concebido como el gran espacio de ocio y náutico de Vizcaya reorienta su estrategia y afronta un periodo de reflexión acuciado por la recesión. Consciente del golpe acusado en los últimos años, la gestora encargada de la explotación de los negocios ha pergeñado un plan integral de modernización para impulsar la actividad económica y poder salvar así los muebles. «Hay que adecuarse a los nuevos tiempos y aguantar como podamos el temporal que nos ha caído encima», reconocen. «Se ha cubierto una parte del ciclo, pero la crisis nos obliga a dar en estos momentos un segundo impulso», recalcan.

La voz de alarma se encendió hace bastante tiempo, pero se ha agravado especialmente durante los dos últimos ejercicios. La veintena de establecimientos de hostelería y restauración operativos en El Abra han sido los que más han acusado la recesión. La facturación de estos negocios ha caído entre un 30% y un 40% desde 2008, lo que ha colocado en una situación extremadamente delicada a un buen número de empresarios. Los traspasos de locales se han sucedido en un intento de mantener la confianza de la clientela. Tampoco la actividad cinematográfica promovida por la cadena Lauren Films ha sido ajena a una crisis que cuestiona un modelo de esparcimiento único en el territorio.

 Leer más en : El Correo

Subida de precios en el Puerto Deportivo de Laredo

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Los pescadores deportivos laredanos critican la subida de los atraques
Representantes de los Pescadores Deportivos de Laredo se reunieron con el presidente del PP de Cantabria, Ignacio Diego, a quien transmitieron su malestar por la subida de las tasas de los atraques. En el encuentro, los representantes de los pescadores deportivos denunciaron también el «abandono» al que les somete el Ayuntamiento de Laredo. Desde el PP laredano, Ángel Vega recordó que el pasado 3 de diciembre solicitó la convocatoria de un Pleno municipal, con carácter extraordinario, para apoyar a los pescadores ante la «desproporcionada subida de las tasas de los amarres que vienen utilizando por años y años». Ignacio Diego anunció el apoyo de su partido, por la vía de los hechos, mediante la presentación de enmiendas para evitar estas subidas.

Fuente: Diario Montañés

Encomiendan a GESVICAN la construcción del Puerto Deportivo

El Boletín Oficial de Cantabria (BOC) ha publicado hoy el convenio de encomienda de gestión de la entidad pública empresarial de Puertos de Cantabria a la sociedad mercantil GESVICAN para la ejecución, mantenimiento y gestión de infraestructuras en el puerto de Castro-Urdiales.

El Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias de Cantabria para el periodo 2006-2013, aprobado por Decreto 59/2008, 5 de junio, incluye un conjunto de infraestructuras portuarias en el puerto de Castro-Urdiales que, por sus características, pueden ser objeto de explotación retribuida, de forma que los ingresos derivados de la explotación pueden cubrir, en un periodo de cuarenta años, el importe de ejecución de las obras así como los gastos derivados de su control, explotación, mantenimiento y conservación:

- FRENTE MARITIMO TERRESTRE DEL PUERTO DE CASTRO
URDIALES Y ORDENACION DE LA DARSENA.

 FASE I: Aparcamiento subterráneo y urbanización en el parque Amestoy, en ejecución, con fecha de finalización prevista en 30 de noviembre de 2010

  FASE II: Ordenación de la dársena y frente marítimo del puerto de Castro-Urdiales, cuyo anteproyecto fue aprobado por resolución del Presidente de la Entidad de fecha 4 de junio de 2009, con presupuesto base de licitación de 26.989.604,03 euros.

- REFUERZO Y ACONDICIONAMIENTO DEL DIQUE NORTE DEL
PUERTO DE CASTRO URDIALES, cuyo proyecto fue aprobado, con un presupuesto base de licitación de 7.874.936,81 euros, por resolución del Presidente de la Entidad de fecha 4 de junio de 2009

Más información sobre la encomienda, incluidos los precios del parking y de los atraques, en el BOC, pinchando el siguiente enlace:

http://boc.cantabria.es/boces/verAnuncioAction.do?idAnuBlob=191948

Santa Ana con la cara sucia

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Obra de rehabilitación de la ermita de Santa Ana

El PROYECTO PERMITE EL ENRASADO DE LOS MUROS EXTERIORES

Hace un mes nos pronunciamos por la evolución de las obras de Santa Ana. Hemos visto como se están restaurando los lienzos exteriores de la ermita, sus muros de mampostería, y discrepamos seriamente del acabado en el que se ha aplicado un exceso de mortero que desluce la imagen exterior de la ermita. En dos semanas la empresa constructora encargada de la obra, INOR, se ha cargado el aspecto visual que ha mantenido la ermita desde la edad media.

La dirección de la obra y los servicios técnicos municipales han informado que todo es correcto y acorde al proyecto, si bien, también hemos visto que, tras nuestra denuncia, la empresa ha intentado limpiar la piedra de las manchas de mortero: una tarea imposible, la fachada de la ermita ya no es lo que era.

Esta misma semana hemos consultado el proyecto de ejecución. En su memoria se hace especial mención de la evolución histórica del edificio, de las excavaciones arqueológicas, así como de las patologías y deficiencias del edificio. El proyecto de rehabilitación plantea, creemos que acertadamente, consolidar el espacio exterior y actuar para contemplar nuevos usos en su interior: el mirador, el culto a Santa Ana, y un espacio interpretativo que permitirá entender la evolución del edificio observando la excavación arqueológica y cinco paneles explicativos que relacionan la historia del edificio con la historia de Castro Urdiales. Un buen trabajo que, a diferencia de lo que se ha hecho en el Castillo Faro (aún sin entregar y sin uso definido) habilita los espacios de acuerdo con los objetivos del proyecto. Cuando se habla de consolidar el espacio exterior se dice que “no se alteran las soluciones constructivas y estructurales del edificio ni la visión consolidada que se tiene de la ermita mirador desde la villa desde el entorno monumental”. El plan especial del casco histórico señala en la ficha dedicada a la ermita, a la que califica como edificio protegido de valor excepcional, que “se autorizan exclusivamente las obras de restauración de fachadas sin modificación de huecos, materiales, tipologías y acabados”. Hasta aquí todo parece coherente.

Sin embargo, en la memoria del proyecto apenas se le dedican cuatro líneas a la restauración de los muros exteriores:

Lotería de navidad

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Os recordamos que todavía queda lotería de navidad. Estamos los fines de semana y festivos en La Correría.

La consulta popular al Supremo

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La Plataforma aplaude la decisión del pleno del Ayuntamiento.

A estas alturas, debatir sobre la necesidad o no de consulta popular sobre el puerto deportivo resulta bastante superfluo, una pérdida de tiempo lamentable después de que en el mes de junio pasado el Ayuntamiento por aplastante mayoría rechazara el proyecto de puerto deportivo que nos quiere imponer el Gobierno de Cantabria. Sin embargo, es el propio despotismo del Consejero de Obras Públicas. señor Mazón, que, empeñado en persistir con su absurdo proyecto, hace que la consulta popular cobre de nuevo actualidad.

No podemos obviar tampoco que el Gobierno de la Nación ha desautorizado la petición del Ayuntamiento para la celebración de la consulta popular haciendo una interpretación tan restrictiva de este derecho, que lo hace prácticamente inexistente. En España los Ayuntamientos pueden consultar a los ciudadanos para ubicar las papeleras, las paradas de los autobuses, o el horario de recogida de basuras, pero los grandes proyectos urbanísticos (y el puerto deportivo lo es) no pueden ser consultados porque afectan a competencias de otras administraciones.

La defensa de este derecho en el Tribunal Supremo será difícil, y aún así es de apoyar y aplaudir la decisión del pleno del Ayuntamiento del pasado 22 de noviembre. Este país necesita abrirse paso a paso a la democracia directa y si las administraciones se empeñan en negarla, habrá que apelar al poder judicial para que ponga las cosas en su sitio. No hace mucho, el Ayuntamiento de Almuñecar, en Granada, obtuvo una resolución en el Supremo favorable a al celebración de la consulta popular sobre la aprobación del plan general de urbanismo que fue desautorizada, también, por el gobierno de la nación.

Sólo esperamos que el Ayuntamiento tenga acierto y se tome muy en serio la apelación al Supremo, pues será un litigio complicado y que debe ser soportado por una buena asistencia jurídica. Los informes de la Abogacía del Estado son demoledores, y si dejan algún resquicio, es el de que tales informes no han incorporado la doctrina más reciente en materia de consultas populares. Ahí es donde puede haber esperanza; ello unido a que el asunto del Puerto Deportivo no puede considerarse como una competencia exclusiva del Gobierno de Cantabria, pues su ordenación afecta a competencias urbanísticas municipales tales como la ordenación de los usos del suelo o la urbanización de una parte esencial de la ciudad.

El pleno decide recurrir la consulta popular

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El pleno celebrado ayer acordó recurrir ante el Tribunal Supremo la decisión tomada por el Consejo de Ministros de no autorizar la consulta popular sobre el puerto deportivo. El PSOE y el PRC votaron en contra del recurso argumentando que la decisión está en las elecciones de mayo y que las consultas populares a la carta no valen. Pedro Quintana (AXC) se abstuvo.
Respondiendo al informe de la Secretaria municipal que desaconseja el recurso por entender que es el Gobierno de Cantabria quien tiene las competencias en materia portuaria, el concejal de urbanismo, Agapito Pastor (AXC), dijo que "la competencia no es exclusiva del Ejecutivo cántabro. Dentro de las obras del puerto hay dos fases. La construcción es de su competencia pero la regulación de usos la lleva el Ayuntamiento es que el que tiene que dar las licencias para los locales comerciales o las zonas recreativas".

Fuentes: Diario Montañés y Castro Digital

ARCA: Ayúdanos a parar el golpe contra las marismas de Santoña

La Asociación para la defensa de los Recursos Naturales de Cantabria, ARCA, ha enviado a la Plataforma el siguiente correo referente a las marismas de Santoña:


Amigos y amigas:

El Gobierno planea meterle mano al Parque Natural de las Marismas de Santoña para tratar intentar legalizar algunas urbanizaciones con sentencia de derribo en Argoños y estamos tratando de evitarlo. Ya hemos conseguido mucho, pero sería muy interesante poder entregar un buen número de alegaciones personales rechazando la derogación del PORN y la modificación de los límites del parque.

Así que os adjuntamos un modelo de alegación que podéis imprimir, rellenarlo con vuestros datos, firmarlo ..... y luego nos lo hacéis llegar por correo ( Apartado 421, 39080 Santander) o dejándolo en algún sitio convenido.

Ni que decir tiene que si alguien quiere añadir o cambiar algo del texto es muy libre de hacerlo y hasta sería mejor, pero el encabezamiento y lo que se pide al final dejadlo como está.

Y si podéis hacer copias y que recoger alegaciones en vuestro entorno mejor, pero tened en cuenta que esto tiene que ser muy rápido y que queremos presentar todas las alegaciones antes del puente de la constitución.

Gracias y un cordial saludo.

http://www.iarca.net/textos/index.php?x=3799

MODELO DE ALEGACIÓN:

La Plataforma recibe a Mazón

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Esta mañana algunos miembros de la Plataforma se han acercado al parking de Amestoy para recibir con pancartas al consejero de obras públicas Jose María Mazón.

Según recoge un medio de comunicación local, Mazón ha dicho sobre el puerto deportivo que se está haciendo un modificado del proyecto con el objeto de reducir parte de la ocupación y los locales previstos en un principio. Habrá menor ocupación de la lámina del agua y se ha encargado un estudio topográfico a la Universidad de Cantabria sobre el estudio de los fondos del puerto. También habrá un cambio en el muelle de Don Luis y lo que está claro es que no vamos a permitir los fondeos en la bahía.
 

Finalmente Mazón ha señalado respecto al arreglo del rompeolas que se conseguirá una mejora en cuanto al uso ciudadano con más calidad y más amplitud aunque esta obra no es lo más urgente en estos momentos.

Fuente: CastroDigital

El gobierno central deniega la consulta popular

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Hemos recibido el informe negativo del Ministerio de política territorial referente a la consulta popular solicitada por el Ayuntamiento de Castro. Consta de varias páginas que podéis ver a continuación:

Informes técnicos de las obras de Santa Ana

A continuación publicamos el informe emitido por el arquitecto municipal, Pablo Sopeña Trugeda, en relación a las actuaciones denunciadas en la rehabilitación de Santa Ana. Según se desprende de este informe, la contrata está procediendo a la limpieza de la mampostería para eliminar restos de mortero en la parte central de la piedra. ¿No podrían haberse ahorrado esta operación si hubiesen ejecutado correctamente el rejunteo de la piedra?  Estaremos atentos al resultado final.

  

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Lamentable rehabilitación de la ermita de Santa Ana (continuación)

A continuación, y a raiz de unos comentarios que nos han llegado sobre la rehabilitación de Santa Ana y que podéis leer más abajo o pinchando este enlace: Lamentable rehabilitación de Santa Ana, publicamos dos fotografías del aspecto que tenía la ermita a principios del siglo XX. Como se puede observar la piedra es la que predomina.

                 Santa Ana, tras su destrucción por la construcción del rompeolas.

                        La ermita de Santa Ana, a principios de siglo XX.

Un dobladillo para la piel de toro

Los compañeros de la Plataforma contra el megaproyecto hotelero de El Palmar de Vejer han publicado en su blog un artículo haciendo referencia a varias Plataformas, entre ellas la nuestra, que luchan por salvar lo poco que nos queda.

¡¡Animo y mucha suerte a todas ellas!!

Los Superhéroes no actuamos sólo en la defensa del El Palmar. Estamos por todo el Planeta. Concretamente aquí en España cada vez somos más las plataformas y asociaciones que tienen el mismo objetivo que nosotros: Salvar el trocito que les queda…
Vamos a hacer un dobladillo a esta piel de toro que los Villanos del ladrillo han deshilachado prácticamente por todas partes para que no se deshaga del todo.
Para aquellos que apostáis por conservar lo muy poquito que nos queda, pero que es muy grande, os reseñamos una serie de plataformas que han surgido de la misma forma que nosotros y que luchan por lo mismo. Si aún no las conocéis es hora de que lo hagáis y les mostréis su apoyo porque estamos montados todos en el mismo barco.
Pinchad sobre ellas y os conducirán a la página que tienen abierta en facebook.

Lamentable rehabilitación de la ermita de Santa Ana

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Después de tantos años de abandono todos los castreños recibimos con alegría el comienzo de las obras de rehabilitación de la ermita de Santa Ana.

Sin embargo, la ejecución de esta obra nos produce preocupación y desasosiego. La ermita de Santa Ana es monumento del siglo XV, y además contiene en su subsuelo yacimientos desde el paleolítico; dado el estado de deterioro que padece este monumento, y también, por el lugar en que se encuentra, su rehabilitación exige procedimientos muy cuidadosos. Uno de los aspectos esenciales consiste en la restauración y tratamientos de los lienzos de su fachada, construida en mampostería ordinaria y en la que se incorporan materiales e impurezas procedentes de reparaciones que deslucían el aspecto visual del conjunto; la eliminación de  impurezas, y el posterior rejunteo para reforzar los lienzos y procurar la unidad del conjunto, era uno de los objetivos del proyecto de rehabilitación.

Sin embargo, hemos visto con preocupación cómo se está ejecutando esta obra y observamos que en vez de rejuntear cuidadosamente los lienzos de la ermita, para resaltar convenientemente la piedra, se está zarpeando de mortero, embarduñando la fachada de cemento, material que ahora predomina sobre la piedra caliza originaria.

El resultado es deplorable (tal y como muestran las fotos que reproducimos a continuación) y hemos solicitado al alcalde que controle esta obra, y si es preciso, la paralice hasta que se garantice una correcta ejecución de este proyecto, y daremos conocimiento así mismo a la consejería de cultura para que tome las medidas que correspondan. Es exigible que el Ayuntamiento, a través de sus Servicios Técnicos, controle la correcta ejecución de las obras municipales. Lamentablemente nuestro municipio tiene demasiados ejemplos de destrucción, abandono y descuido del patrimonio arquitectónico, y la zona monumental es una muestra viva de desidia y torpeza en su cuidado y restauración.

El proyecto de muro bajo el puente romano

También es preocupante que pueda salir adelante el proyecto de elevación parcial del muro bajo el puente romano, cerca de las instalaciones del edificio de Actividades Náuticas, para evitar con esta construcción los embates de las olas que cada año causan desperfectos en las instalaciones de la Sociedad Deportiva de Remo. Sobre esta cuestión lo primero que hay que exigir es claridad. Los ciudadanos queremos saber en qué va a consistir ese proyecto que a estas alturas ya debiera estar colgado en la web para conocimiento de los ciudadanos.

El Palmar de Vejer

Hemos tenido noticia de un nuevo desastre ecológico que se pretende hacer en la playa del Palmar de Vejer, una pedanía de Vejer de la Frontera en Cádiz. Queremos enviarles desde Castro todo nuestro apoyo y solidaridad.

La Junta de Andalucía ha dado luz verde a un megaproyecto hotelero en una de las pocas playas vírgenes que quedan en España, la de El Palmar. Una vez mas van a destruir el increíble patrimonio ecológico de nuestras costas para dar paso a la rancia cultura del ladrillo que tanto gusta en nuestro país...

Se están recogiendo firmas para intentar crear un modelo de turismo sostenible y ecológico que sea compatible con la preservación de los recursos naturales de esta playa, y tratar de convertirlo en un ejemplo de turismo ecológico y rural de calidad, responsables y concienciado con el medio ambiente, evitando en la medida de lo posible el desastre natural que daría como resultado un megahotelazo de enormes dimensiones como los que ya tenemos en la mayoría de las costas del sur y este del país.

Se necesitan 500.000 firmas para parar esta locura de proyecto y, de momento, se está muy lejos de conseguirlas. Solo os pido un minuto de vuestro tiempo para firmar la petición y reenviar el mail a los contactos que podáis. No cuesta nada y se puede hacer mucho mas de lo que pensáis. Si os interesa el tema, echadle un vistazo a la pagina web que tiene bastante información.

http://www.salvarelpalmar.es/ 

¡¡¡Animo y mucha suerte!!!

Lotería de navidad

Colabora con la Plataforma para salvar la bahía comprando lotería de navidad.

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 Como podéis ver en la imagen el número es el 05005 . Si quieres colaborar vendiendo un taco (50 papeletas) o si vives fuera de Castro y quieres comprar alguna participación, ponte en contacto con la Plataforma enviando un correo electrónico a : salvemoslabahia@gmail.com

¡¡Gracias por colaborar!!

El blog ha superado las 5000 visitas

 GRACIAS por vuestro apoyo.

La plataforma solicita documentación al Ministerio de Política Territorial

    la Plataforma ha colgado el pasado fin de semana las letrillas en la pared del rompeolas; es la respuesta a una decisión del gobierno de la nación que por esperada no deja de ser negativa.... 
                       
Tras el acuerdo del consejo de ministros denegando la autorización de la consulta popular, la plataforma quiere estudiar los informes que han presentado las diferentes administraciones consultadas para solicitar al Ayuntamiento, si fuera oportuno,  el recurso ante la sala tercera del Tribunal Supremo. Todos los informes apuntan al hecho de que el gobierno ha entendido que no se cumplen uno de los requisitos para autorizar la consulta popular al entender que la autorización para construir el puerto deportivo es materia de exclusiva competencia de la comunidad autónoma de Cantabria. Este planteamiento del gobierno de la nación ya fue rebatido por el tribunal Supremo en sentencia de 23 de septiembre de 2008 al entender que cuando existe concurrencia de competencias entre en Ayuntamiento y la Comunidad Autónoma procede la consulta popular. En aquella ocasión fue el Ayuntamiento de Almuñecar, en Granada, que solicitó al gobierno de la nación autorización para celebrar la consulta popular para la aprobación inicial del plan general. El gobierno desautoriza, y el Ayuntamiento de Almuñecar recurrió al Supremo que anula el acuerdo del consejo de ministros. Finalmente la consulta popular se celebró en el año 2009.

El caso ofrece bastante paralelismo con el del puerto deportivo, pues a pesar de que la competencia para la aprobación del proyecto es del Gobierno de Cantabria, la ley de Puertos establece que el puerto deportivo debe ser incorporado al Plan General, competencia que corresponde al Ayuntamiento.

Seguiremos informando, sobre lo que vaya aconteciendo sobre la autorización de la consulta popular y la posibilidad de recurso.

                       Las letrillas, el pasado domingo 19 de septiembre.

La foto parece delatar el momento de reflexión para elaborar la estrategia una vez que se ha conocido la denegación de la consulta popular por parte del gobierno de la nación.

Carta dirigida al Ministerio de Política Territorial

Denegada la consulta popular

                               Hacer click para ampliar la solicitud.

El Consejo de Ministros ha denegado hoy al Ayuntamiento de Castro Urdiales la autorización para celebrar una consulta popular sobre el proyecto de construcción del puerto deportivo proyectado por el Gobierno de Cantabria.

El Gobierno precisa que la solicitud no se ajusta a los requisitos de la Ley Reguladora de las Bases de Régimen Local y la autorización para construir el puerto deportivo es competencia exclusiva de la comunidad autónoma de Cantabria.

La decisión adoptada hoy por el Ejecutivo se apoya en los informes de los Ministerios de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino y de Política Territorial, la Comunidad Autónoma de Cantabria y la Delegación de Gobierno en Cantabria.

Fuente: EFE/ABC

Procesión Puerto Deportivo NO

A continuación reproducimos algunas fotografías del acto reivindicativo llevado a cabo por la Plataforma para Salvar la Bahía de Castro Urdiales ayer domingo día 29, coincidiendo con la disputa de la bandera Flaviobriga perteneciente a la liga SanMiguel de traineras.

Esta original y llamativa protesta consistió en una procesión por el puerto de la ciudad portando unas letras de algo mas de dos metros formando la leyenda "PUERTO DEPORTIVO NO", para acabar ubicándolas en el paseo marítimo frente al campo de regatas de Brazomar. El acto transcurrió en un ambiente cordial y festivo, contando con el apoyo y colaboración de numerosos simpatizantes de la Plataforma que expresaron así su rechazo al proyecto de puerto deportivo que pretende imponer el titular de la Consejería de Obras Públicas.

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 Seguir viendo más fotos de la procesión: ¡¡¡Hemos añadido más!!!

Acto reivindicativo

La Plataforma para Salvar la Bahía convoca a sus simpatizantes para el próximo domingo, 29 de agosto, a las 11 de la mañana, en la explanada de Santa María, para marchar en procesión de letras que formarán la expresión PUERTO  DEPORTIVO  NO para desplazarse hasta el campo de regatas en el muelle de Don Luis. La marcha-procesión se desarrollará en un ambiente distendido al lado de la fiesta del remo, y en apoyo de una solución alternativa al proyecto de puerto deportivo del Gobierno de Cantabria.

Ante la persistencia de la Consejería de Obras Públicas y Urbanismo de mantener su proyecto de puerto deportivo, contra la opinión de la mayoría de la población de Castro Urdiales es necesario que los castreños nos posicionemos de forma rotunda diciendo no al Puerto Deportivo y promover una ordenación de la bahía que no destruya sus valores ambientales patrimoniales y paisajísticos.

La Plataforma responde a las declaraciones de Mazón

• En una carta abierta, la Plataforma da cumplida respuesta a las críticas y medias verdades que jalonan las declaraciones vertidas por el consejero de Obras Públicas en Colindres el pasado día 18.

Sr. D. Jose Mª Mazón Ramos

Consejero de Obras Públicas, Vivienda,

Ordenación del Territorio y Urbanismo

Muy Sr. Mío:

Me dirijo a usted mediante esta carta abierta para reiterarle, esta vez por escrito, la voluntad de diálogo constructivo de la Plataforma para Salvar la Bahía de Castro Urdiales sobre el futuro del puerto de la ciudad, y con la esperanza de poder aclararle un par de aspectos que, a tenor de sus recientes declaraciones en Colindres, quizás no hayamos sabido transmitirle con la suficiente claridad en la reunión mantenida el pasado 11 de agosto.

Habiendo participado en dicho encuentro, no puedo menos que mostrarle mi estupefacción por sus comentarios acerca de las intenciones de la Plataforma, opiniones que quiero atribuir a un problema de comunicación, ya que en la defensa de los proyectos y tesis políticas uno puede entender que se empleen argumentos, opiniones e ideas con mayor o menor retórica. Pero no la falsedad.

Y es que, señor Mazón, tal y como le comentamos en la reunión, la Plataforma no pretende imponer ningún proyecto, tal y como parece insinuar usted diciendo que "Vamos a retocar el proyecto, pero eso no quiere decir que vayamos a hacer lo que ellos quieren". Más bien al contrario, desde el primer momento hemos promovido la necesidad de realizar un estudio de las carencias del puerto de Castro Urdiales para la elaboración de un proyecto acorde a dichas necesidades. Como principios que deben guiar dicho proyecto, la Plataforma propone la mínima intervención, el máximo respeto al paisaje y al ecosistema, así como la viabilidad y sostenibilidad económica. Algo tan básico y lógico que a buen seguro incluso su departamento podrá compartir. Y, a modo de ejemplo (por cierto, insistentemente reclamado desde su propio partido), le hicimos entrega de un esquema básico en el que se cumplen dichas premisas. Pero en ningún caso se trata de un proyecto definitivo que pretendamos imponer, sino un documento de partida sobre el que poder trabajar, pues, sorpréndase usted Sr. consejero, sabemos que no son los ciudadanos quienes deben elaborar un proyecto a gusto de su consejería, sino a la inversa, es la D.G. de Puertos la encargada de elaborar un proyecto que satisfaga las necesidades de los usuarios de las instalaciones portuarias y de los ciudadanos en general.

Obras Públicas persiste en su modelo de puerto deportivo para Castro Urdiales

 
Ecologistas en Acción                   

La Plataforma para Salvar la Bahía de Castro Urdiales, a la que pertenece Ecologistas en Acción de Cantabria, califica como decepcionante la reunión mantenida el pasado 11 de agosto con el consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, Sr. Jose María Mazón, para tratar el tema de la ordenación de la bahía.

 La Consejería de Obras Públicas mostró su persistencia en mantener un proyecto contrario a la voluntad de la mayoría de la ciudadanía castreña.

 La asociación presentó una alternativa de ordenación de la bahía mediante una intervención mínima, técnicamente viable, y sostenible desde el punto de vista ambiental y económico.

Alternativa de Ordenación

Resultó especialmente decepcionante la pertinaz insistencia de la consejería en intentar imponer nuevamente su modelo de puerto deportivo, a pesar de la fuerte contestación social que genera y en contra de la voluntad mayoritaria de la ciudadanía castreña expresada a través de la resolución del pleno del Ayuntamiento del pasado 13 de julio, aprobada con el voto de todos los partidos representados a excepción del propio partido del Sr. Mazón.

Mazón señala que el proyecto del puerto se va a retocar para reducir coste

Colindres, 18 ago (EFE).- El consejero de Obras Públicas, José María Mazón, ha anunciado hoy que el Gobierno piensa "retocar" el proyecto del puerto deportivo de Castro Urdiales para ajustar la inversión y ha dicho que, tras quedar desierto el concurso, se ejecutará por fases, mediante una encomienda de gestión a Gesvican.

Mazón se ha manifestado así en Colindres, donde los periodistas le han preguntado por las críticas de la Plataforma para Salvar la Bahía de Castro Urdiales, que calificó ayer de "decepcionante" la reunión que tuvo con el consejero.

El consejero ha recalcado que el Gobierno "escucha a todo el mundo" e, incluso, ha recibido una propuesta de este colectivo para estudiarla.

Y ha dicho que el Gobierno va a "retocar" el proyecto por la coyuntura económica que se atraviesa, para reducir el coste y "apretarse el cinturón".

"Vamos a retocar el proyecto, pero eso no quiere decir que vayamos a hacer lo que ellos quieren", ha advertido el titular de Obras Públicas, que insiste en que es el propio Ejecutivo el que cree que se debe replantear esta obra para reducir costes.

Ha agregado que la idea del Gobierno es "reordenar" la bahía de Castro de una forma "lógica" y "con pantalanes", para que quede "racionalmente hecho", también desde el punto de vista económico.

Mazón ha explicado que el concurso para adjudicar este proyecto quedó desierto, pero ha aclarado que no se va a convocar otro nuevo, sino que se hará una encomienda de gestión a la empresa pública Gesvican para que desarrolle el proyecto por fases y conforme se "vayan generando recursos".

Según ha dicho, se comenzará por la explotación del aparcamiento de Amestoy, para seguir por la reordenación de la zona y acabar con el refuerzo del dique norte.

El titular de Obras Públicas ha agregado que ya se ha iniciado esa encomienda, que quedará "plasmada completamente" el próximo mes, para ir avanzando en el proyecto en el segundo semestre del año.

Mazón ha insistido en que lo que quiere el Gobierno es "ordenar" la bahía y "modernizar" el frente marítimo "de una manera que sea lógica y razonable".

"Creo que tenemos a la mayor parte de la gente de acuerdo con nuestra posición", ha resaltado el consejero, que cree que la Plataforma para Salvar la Bahía de Castro Urdiales se está "arrogando" la representación de los castreños.

Fuente: ABC y El Mundo Cantabria

La Plataforma considera decepcionante la reunión mantenida con el consejero de obras públicas

• Se denuncia la persistencia en mantener un proyecto contrario a la voluntad de la mayoría de la ciudadanía castreña.
• La asociación presentó una alternativa de ordenación de la bahía mediante una intervención mínima, técnicamente viable, y sostenible desde el punto de vista ambiental y económico.

De previsible y decepcionante ha calificado la Plataforma para Salvar la Bahía de Castro la reunión mantenida el pasado día 11 de agosto en la sede de la Consejería de Obras Públicas Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, con el titular de la misma, Sr. Jose Mª Mazón, a quien agradecen no obstante la voluntad mostrada para que ésta tuviese lugar. Si bien el encuentro transcurrió en un ambiente de diálogo cordial y afable, con voluntad constructiva por ambas partes, fueron notables las discrepancias y posturas enfrentadas que se mantuvieron a lo largo de la conversación.

A pesar de haber anunciado sus intenciones en los medios de comunicación, resulto especialmente decepcionante la pertinaz insistencia de la consejería en intentar imponer nuevamente su modelo de puerto deportivo, a pesar de la fuerte contestación social que genera y en contra de la voluntad mayoritaria de la ciudadanía castreña expresada a través de la resolución del pleno del Ayuntamiento del pasado 13 de julio, aprobada con el voto de todos los partidos representados a excepción del propio partido del Sr. Mazón.

Igualmente incomprensible es el hecho de que la resolución municipal haya sido recibida con indiferencia y desdén, planteando la situación como si de un conflicto de legitimidades democráticas entre el Parlamento Regional y el consistorio castreño se tratase, y que tenga que ser un grupo de ciudadanos quienes recuerden al titular de la consejería la necesaria y obligada colaboración entre instituciones dentro del marco legal y competencial de cada una de ellas.

Entrevista en TeleCastro

El pasado lunes TeleCastro abrió su noticiario con esta entrevista donde se valora la reunión mantenida por la Plataforma con el consejero de Obras Públicas, Sr. Mazón.

Podéis descargaros el video haciendo "click" AQUÍ  y siguiendo las instrucciones de la página de descarga. Introducid el código que aparece en la misma antes de hacer click en el boton de descarga. Esperad a que el contador de tiempo se ponga a cero y elegid la modalidad de descarga gratuita.

La dirección general de puertos cumplió el trámite.

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• ...y la Dirección General de Medio Ambiente "cubre el expediente", pues entiende que las modificaciones introducidas en el proyecto de puerto deportivo no deben seguir un nuevo trámite ambiental

Tras la denuncia presentada por la Plataforma para Salvar la Bahía aduciéndose que se había ocultado la modificación en el proyecto de puerto deportivo, la D.G. de Medio Ambiente requirió informe a la D.G. de Puertos, y presentado éste, les exime de un nuevo trámite ambiental.

Dicho de otra manera, y por sorprendente que pueda parecer, la elevación en casi un metro del actual paseo marítimo y su correspondiente ampliación (es decir, más de 5000 metros cúbicos construidos) no es, a juicio de la D.G. de Medio Ambiente, una modificación sustancial por la que se deba requerir un nuevo trámite ambiental, al entender que "tales variaciones no son significativas desde el punto de vista ambiental".

Al margen de que la Plataforma no comparte en absoluto dicho criterio, dicho informe resulta irrelevante tras declararse desierta la licitación del puerto deportivo. Entendemos que, tanto si se retira el proyecto (tal y como pide el Ayuntamiento), como si se modifica (tesis en la que trabaja actualmente la D. G. de Puertos), deberá seguirse un nuevo trámite ambiental.

En cualquier caso, la Plataforma se dirigirá a la D.G. de Medio Ambiente solicitando aclaración sobre si el puerto deportivo (el de 2004, el de 2008, o el que al parecer va a ser retocado), debe respetar el roquedal costero, ya que en la memoria ambiental del Plan de Puertos de Cantabria (aprobada en noviembre de 2007) se establece que las actuaciones propuestas en el Plan de Puertos (entre ellas el puerto deportivo de Castro) "evitarán el relleno de zonas intermareales y de marismas, y la ocupación de sistemas de valor ambiental significativo". 

La Plataforma ya había cotejado estas cuestiones con la asociación ecologista ARCA, constatándose importantes lagunas en el trámite ambiental del puerto deportivo de Castro. Si, como se apunta, se persite en el modelo de cierre de la bocana y relleno del sistema intermareal, no se descarta interponer las medidas judiciales oportunas.
A continuación podéis ver la resolución de la D.G. de Medio Ambiente

La Plataforma se reune con Mazón

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EL CONSEJERO PERSISTE EN CONTINUAR CON EL PROYECTO DE PUERTO DEPORTIVO

A propuesta de la Plataforma, hoy miércoles, 11 de agosto de 2010, miembros de la Plataforma para Salvar la Bahía de Castro (Álvaro, Virginia, Juantxu, Marcelo) se han reunido con el consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, durante 45 minutos en la sede de la Consejería.
Lejos de lo pretendido por algunos titulares de prensa, la reunión transcurrió en un ambiente cordial y afable a pesar de la gran diferencia de opiniones y puntos de vista que se pudo constatar en la misma.

Hemos empezado por mostrar nuestro apoyo a la moción aprobada por el Ayuntamiento, razón que, junto a la falta de licitación de ofertas económicas, implica un nuevo escenario en el que ya no es sólo la Plataforma, sino que una mayoría social representada por el Ayuntamiento, dice no a este proyecto, y plantea una ordenación de los usos del puerto. Hemos tratado de mostrar la importancia de este nuevo escenario, y de hacerle ver que es posible una ordenación de la bahía sin necesidad de cerrar la bocana del puerto ni de rellenar el roquedal costero, en coherencia con los principios de sostenibilidad económica y ambiental que deben prevalecer tras la crisis económica.

El consejero ha agradecido nuestra propuesta, que se va  a estudiar, y que se responderá, bien directamente, o bien a través de las modificaciones que se introduzcan en su proyecto de puerto deportivo.

Por lo que se ha dicho (“esto es una competencia de la consejería”, “siempre hay gente que se opone a los proyectos”, “a mi me parece que la mayoría está de acuerdo con el puerto deportivo”…), y también por lo que no se ha dicho, nos tememos que se va a continuar con el puerto deportivo con algunos pequeños retoques. El Ayuntamiento ni siquiera va a intervenir en un hipotético Plan de Ordenación del Puerto (“cuando tengamos las modificaciones se darán a conocer al Ayuntamiento”).

Por último, le hemos recordado que es competencia de su consejería organizar los amarres del puerto y dar unos servicios adecuados, y que la ordenación de la bahía hace muchos años que tenía que estar hecha, a lo que Mazón insistió en que su proyecto de ordenación es el puerto deportivo y que se retomará con las modificaciones que digan los técnicos.

Igualmente nos anunció que no habrá financiación pública para el rompeolas, ya que no hay disponibilidad económica, y su mejora y acondicionamiento se pretende financiar con los ingresos obtenidos con el puerto deportivo.

A continuación podéis leer el contenido de la propuesta que hemos entregado al Sr. Mazón

El Gobierno da marcha atrás en El Bojar

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El terremoto social provocado tras desvelar este periódico las expropiaciones a las que se enfrentan decenas de vecinos de El Bojar, obligó ayer al presidente del Gobierno regional, Miguel Ángel Revilla, a dar marcha atrás en los planes del Ejecutivo para desarrollar un PSIR en la zona. Y Revilla lo hizo, además, desautorizando a su propio director general de Vivienda, Francisco Javier Gómez Blanco, quien anteayer aseguró que el plan urbanístico en Igollo de Camargo se haría «sí o sí». El presidente cántabro, lejos de ser tan tajante, dejó la puerta abierta a «no llevar adelante» el Proyecto Singular de Interés Regional (PSIR) «si no existe un consenso generalizado».

«El Gobierno no va a actuar jamás contra la voluntad mayoritaria de los ciudadanos, y si llegara a darse la circunstancia de que el proyecto generara más rechazos que apoyos, habría que reconsiderarlo», señaló Revilla.
Diario Montañés 17 Julio 2010

Si el gobierno es capaz de dar marcha atrás en el caso del PSIR de El Bojar, en Camargo, no debería tratar de forma diferente el puerto deportivo de Castro y más cuando en una reunión con la junta de portavoces, en el año 2004, Revilla pronunció estas palabras:

"Jamás el Gobierno de Cantabria va a meter aquí las palas para hacer el puerto deportivo en contra de la voluntad mayoritaria del Ayuntamiento". Estas fueron las tajantes declaraciones del Presidente de Cantabria, Miguel Angel Revilla, en su visita ayer a Castro-Urdiales, después de asistir a una reunión con los portavoces municipales y el director general de puertos, Carlos Montans, a petición del alcalde de Castro-Urdiales, el regionalista Fernando Muguruza.
Diario Montañés 1 Agosto 2004

Destrucción a Toda Costa

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Alegaciones presentadas por Greenpeace al puerto deportivo en 2004 (Descargar pdf)

A continuación transcribimos un estracto del informe de 2010 de Greenpeace, Destrucción a toda costa, refente al Plan de Puertos e instalaciones Portuarias de Cantabria.  Página 34 del Pdf (Pinchar)

Cuando en 2005 el Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias se encontraba en fase inicial

de redacción, ya preveía la construcción de casi 4.000 amarres, sin estudio alguno

que justificase tanta infraestructura. De hecho, el Ministerio de Medio Ambiente informó

entonces de los riesgos ambientales y económicos del plan, cuyas principales actuaciones

se concretaron en Laredo, Castro Urdiales, Santoña, Colindres, Pedreña, Suances,

San Vicente de la Barquera y Comillas. Es decir, el plan contemplaba la ejecución de

obras cuyos trámites administrativos comenzaron antes de su publicación (como en el

caso de Castro Urdiales o San Vicente de la Barquera), o de obras ya licitadas (como las

de Laredo), sin esperar a que se resolviese el trámite de Evaluación de Impacto Ambiental

del conjunto del plan en aplicación de la Ley 9/2006. En 2009, tras la construcción

de muchos de estos atraques, se anunció una nueva inversión de 266 millones de

euros de dinero público en unas infraestructuras de uso minoritario.

Estos datos deberían hacer reflexionar primero y actuar en consecuencia después para

emprender nuevas actuaciones en el litoral ya que una de las mayores amenazas para

el litoral cántabro es el cambio climático. Según un estudio publicado en 2007 por la

Universidad de Cantabria para el Ministerio de Medio Ambiente, una de cada cinco playas

cántabras desaparecerá como consecuencia del ascenso del nivel del mar debido al

cambio climático. Se trata de las playas denominadas confinadas y que están limitadas

por acantilados o estructuras artificiales (paseos marítimos, diques, espigones) que restringen

o impiden su desplazamiento hacia el interior o a los lados. En longitud de costa,

esta pérdida se traduce en 12,15 kilómetros, más del 46% de los 23,37 kilómetros de

playas que tras estos años de destrucción “a toda costa” deben amortiguar la subida del

nivel del mar.

Fuente: Greenpeace